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● 本集重點 — Recruit 匯集集團資源打造求職聯播網＂Indeed PLUS＂以及持續在自家 Air 系列商業工具施力，看好 Fintech 領域；Recruit Point 未來可折抵 Amazon EC 的消費 — AEON下的便利商店品牌 MINISTOP 持續虧損，在具有重要戰略位置的都市圈遲遲無法打出好成績。 MINISTOP 的2024年將以速食店和便利商店的組合重新出發 1､Recruit 的求職聯播網 Indeed PLUS 以及 Fintech 領域的擴張 3月21日，リクルート（Recruit）宣布旗下的リクルートポイント（Recruit Point）未來將可在日本 Amazon EC 上折抵；1點 Recruit Point 可等同於1日幣。此舉不僅提升了 Recruit Point 的泛用性，也預期將間接吸引

● 本集重點 — 台積電熊本廠正式投入運營，預計2024年末量產；而這項國家計畫背後對當地居民帶來了什麼樣的影響？ — 唐吉訶德母公司PPIH和博報堂共同成立 pHmedia ，一同發展唐吉訶德廣告事業 — 外國人在留卡和ＭyNumber卡將在2025年合併為一張 — 日本推行的數位薪資支付，目前有四家業者審核中，PayPay、au Pay和樂天集團皆在名單中 1､台積電熊本廠正式投入運營，預計2024年末量產；而這項國家計畫背後對當地居民帶來了什麼樣的影響？ 2月24日，台灣和日本都關注的台積電熊本廠，宣布正式開使投入運營；同時，岸田總理也宣布將繼續傾注最高 1.2 兆日幣的補助額讓 TSMC 蓋第二廠。 1988年，當時的日本在半導體生產還佔了世界約50%的生產量，但隨著後來美國的打壓和其他資本加入競爭，日本的半導體產業最終不敵，便走向衰退。直到近幾年，中美對立和疫情造成全世界半導體生產狀態不穩定，IC 和汽車供應相繼出現問題；日本國內開始有重振半導體產業的聲浪，2021年，在擁有豐沛地下水源的熊本台積電設廠的消息正式發表。此次設廠如大家所知，主要的資方除了台積電外，還有

● 本集重點 —JCB和りそなHD一同著手開發應用「UWB無線通信技術」的新型態支付，未來無需拿出手機即能結帳 — 被稱作日版COSTCO的LOPIA為何方神聖 — 日本厚生勞動省的飲酒指引手冊，每天一瓶啤酒就有可能增加罹癌風險 1､JCB和りそなHD一同著手開發應用「UWB無線通信技術」的新型態支付，未來無需拿出手機即能結帳 日本Cashless支付又將演變出新型態！ 根據2月份日經クロステック的報導，日本 JCB 宣佈 和 りそなホールディングス（HD）將於 2024 年開發透過「UWB」技術的非接觸支付，預計 2025 - 2026 年實際應用在生活中。UWB 的技術建立於兩裝置間的無線通信，因此有別於現在日本主流的 NFC 感應技術。未來無須將手機拿出，也不用開啟電子錢包的動作，只要通過通信技術來取得消費者手機端的資料和結帳機器做認證即可完成付款，且信號可接收範圍可達數米遠，等於是升級版的行動支付。而在無需拿出手機也可結帳的情況下，也會加入需要由消費者按下結帳機器的觸控板面來確定你是否要付掉這筆金額，來防止無意間錯誤支付的發生。實際上我們熟知的 Apple AirTa

● 本集重點 — 7&I 集團下的伊藤洋華堂，宣布將於北海道等地全面撤出，百貨業態面臨嚴峻考驗 — KDDI 史上最大規模的收購，以及 LAWSON 便利商店的科技夢 — 曾經讓你寶礦力喝到飽的大浴場！？日本 Dormy Inn 的豪華設施 1､日本 7-11 母集團旗下百貨公司「イトーヨーカドー」宣佈全面退出北海道及東北地區 2/9，セブン&アイ・ホールディングス (以下稱 7&I 控股) 下的イトーヨーカドー，伊藤洋華堂正式宣布從今年春天開始，逐次關閉北海道境內和東北、信越等地的17間店舖，大部分的店舖都已經找好接手的企業，但仍有部分店鋪還在討論中。此一消息一出，震驚了北海道的民眾，這個陪伴他們將近 30 年的百貨公司將消失於他們的生活中。當年，イトーヨーカドー可是在北海道開業的第一間綜合百貨公司，無論是和車站直結的便利性、還是支撐札幌巨蛋輝煌時期的人流消費，對北海道民眾來說可是一個時代的回憶。 而北海道イトーヨーカドー閉店後，將由神奈川的 OIC（

● 本集重點 — 日本知名獨角獸 SmartNews ，再次挹注 100 億日幣發展美國廣告事業和應用程式付費內容服務 — 透過收益體質調整，一年半漲幅達 30% 的日本麥當勞股價仍開上市新高 — 高級生吐司「食パン」品牌乃賀美，九成店鋪陷虧損危機 —日本廣域通信制高等學校—元宇宙高中生招生中 1､日本知名獨角獸 SmartNews ，再次挹注 100 億日幣力圖發展美國廣告事業和強化應用程式付費內容服務 據日媒報導，市場估值曾高達20億美元、日本知名的獨角獸企業「SmartNews」，從三井住友銀行調度 100 億日幣的資金做融資，預計投入在美國廣告事業體的強化以及應用程式的機能擴充和優化。 SmartNews 下的 SmartNews app 是一款日本人相當常用的免費新聞閱讀應用程式，裡面囊括了 3000 家以上的媒體文章，除在日本上架外，美國也能見到這個 APP 的身影；主要營利方式為應用程式內的廣告，還有付費內容。根據 2022 年美國 adweek 的一份數字顯示， SmartNews

● 本集重點 — LINEヤフー 傳出嚴重個資外洩問題，資安管控成隱憂 — Panasonic 家電租賃服務，極大化產品使用價值以及減少庫存所造成的成本損失 — 7&I HD 的海外擴張，買下澳洲 7-11 特許經營權 1､LINEヤフー 傳出嚴重個資外洩問題，資安管控成隱憂 上週11月27日的大新聞，就是LINEヤフー的合資公司韓國ネイバー下的關聯企業，因系統遭到違法存取加上LINEヤフー和 Naver 部分員工系統是兩邊共用，因此不慎波及到LINEヤフー﹐LINE 44　萬使用者個資外流。外流的資料甚至可能解析出包括使用者姓名、對話、信用卡資料和交易紀錄等，這也造成了本來LINEヤフー預計在 12月上旬對外發行公司債券一事被迫喊暫停，再度發行時間未定。 而事實上這樣的個資外洩也已經不是LINEヤフー第一次發生了。過去就曾經有報導指出，其外包的中國公司，居然可以訪問日本境內的 LINE 使用者資料；今年八月份，原先尚未再次合併的 Yahoo!Japan 為了要驗證開發的搜尋引擎，而將約 410 萬的用戶 ID 訊息位置透露給韓國 Naver

● 本集重點 — 日本知名日用品牌花王，針對集團下化妝品品牌做集中，並主攻海外市場 — AEON下的 ダイエー超市開始實驗「Walk-Through」型態自動感應結帳超市 — LINE 和 Yahoo!Japan 與母公司組織重新調整，公司名正式改為「LINEヤフー」 — 壽司郎的「數位迴轉壽司」，強化娛樂性質的新形態嘗試 1､日本知名日用品牌花王，針對集團下化妝品品牌做集中，並主攻海外市場 9月26日，日媒報導，花王將持續針對化妝品品牌做統整；在現在化妝品30個品牌中，大概三成的品牌會考慮廢止或是整併。 其實從 2018 年開始，花王就開始針對化妝品品牌做收斂，截至目前已剩下 30 個品牌，最多時候曾經有到 50 個品牌。也確實透過整併後利益率有了改善。 花王集團在過去三年股價連續下跌，從曾經一股 8000 日幣跌至目前一股 5000 日幣左右，跌幅將近四成。疫情造成化妝品外部需求減少、原物料高漲以及原本在中國暢銷的妙而舒紙尿布關閉製造場是造成營收不如預期的原因。 在8月份公佈的2023年12月第2四半期財報中，除了上述有提到的原因外，為了因應中長期的事業基礎改革，

● 本集重點 — UNIQLO 與全球知名設計師聯名的企劃，平價和高品質的完美體現 — 企業不堪在宅津貼制度帶來的高額加班費成本，日本厚生勞動省擬將在宅津貼從規定工資中排除，改為實報實銷制度 — 味覺的虛擬實境—「電子味覺」，獲2023年度搞笑諾貝爾獎 1､UNIQLO 與全球知名設計師聯名的企劃，平價和高品質的完美體現 大家對於UNIQLO服飾的品質和觀感是如何呢？EP05 我們聊過 UNIQLO 母公司 Fast Retailing 在近年營業額的成長還有整個集團的發展，低價又高品質的形象我想已經成功建立在大部分民眾的心目中。 今天第一則新聞要來聊聊 UNIQLO 和全球知名設計師所聯名的企劃新系列 —UNIQLO:C。UNIQLO:C 主打女裝，由設計師 クレア・ワイト・ケラー 打造。社長柳井正先生也參與站台9月13日的記者會，而UNIQLO:C預計於9月15日開賣。 UNIQLO 從基本的低價高質量經典款式，到聯名T-Shrit—UT 將 UNIQLO 再推至新高度，這中間還有一個將「高質量」這件事完美體現的企劃，那就是開頭提到的，

● 本集重點 — 從「乘車」到「與乘客共創價值」，以大阪站梅田區為實驗場所的 JR WEST LABO，將創造虛實整合的車站環境 — 利用消費者對權威性標誌的信任，於日本橫行的「滿意度第一名」廣告 — 日本規模最大跳蚤市場 Mercari，藉 MerPay 和 MerCard 建立內部完整金流循環，而為了增加流動性，Mercari在信用卡的審核上主要關注消費這跳蚤市場內的消費信用紀錄 1､從「乘車」到「與乘客共創價值」，以大阪站梅田區為實驗場所的 JR WEST LABO 第一則就先來補一下上週提到要來聊的 JR WEST LABO！ JR WEST LABO 是由 JR 西日本推動的計畫，整個計畫概念是以大阪站的梅田區域為實驗場所，希望藉由技術創新實現 OMO 線上線下的虛實整合，創造消費者體驗的新價值且期待能在環境永續貢獻心力。 而計畫的催生居然也是因為疫情！因為疫情外出控管，對交通業來說也是遇到了很大的瓶頸，