🖋️專欄
除了每週更新的內容外,Yuki想特別跟大家分享的。
觀察隨筆|🇯🇵 日本生成式AI使用率僅9.1%?最新白皮書揭示市場推廣三大難點
生成式AI正在全球爆發性成長,但日本的使用情況卻可能和你想像的不太一樣。 根據日本總務省最新公布的《令和6年版(2024年)情報通信白書》,在全球幾個主要國家的比較中,日本無論在一般民眾或企業的使用率上,都明顯落後其他國家。 這篇文章整理出其中幾個特別值得關注的數據與觀察重點,也希望能提供給有意拓展日本市場的企業與業者一些實用的參考資訊。 ❶ 日本民眾的生成式AI使用率僅9.1%,主因是不知道怎麼用 根據報告,日本的一般民眾中,僅有 9.1% 實際使用生成式AI。與美國、中國、德國、英國等國相比,顯得明顯偏低。 而在不使用的原因中,最多人選擇的是: * 「不知道怎麼用」 * 「生活中沒有需要」 * 「沒有吸引人的應用服務」 然而,這並不代表日本民眾排斥AI。調查中,有超過 6成表示願意嘗試使用。
只是目前的使用情境仍集中在「查資料」與「聊天」這類基本功能。
而像是健康諮詢、服裝搭配建議等日常應用,其接受度其實也超過六成,顯示民眾願意使用,只是缺乏切入點與實際場景。 ❷ 日本企業的AI導入率僅42.7%,甚至有企業連是否要使用都「不知道」 在企業端,
2024年日本商業市場總回顧(下)
大家新年快樂!我是 Yuki!
先祝福大家都能度過一個豐富又美好的2025年~ 那我們就書接上篇,繼續來回顧2024年的日本商業趨勢吧! 6.「タイパ」體驗:短影音、短劇的崛起 日文中的「タイパ」意指 Time Performance,即時間效益的概念,反映了現代人對每一分每一秒的高度要求,希望所投入的時間能獲得相應的價值回報。這種思維推動了倍速觀看、短劇與短影音等形式的興起。當娛樂選擇愈加豐富且令人目不暇給,人們的目光便被吸引至這些內容平台,而相關的產業與經濟模式也隨之應運而生。 特別是在短劇領域,許多大品牌也紛紛利用短劇作為廣告手段,觸及更多元且廣泛的受眾群體。 這邊可以引用之前曾在粉專分享過一篇報告:《TikTok Socio-Economic Impact Report 2024 〜日本における経済的・社会的影響〜》,該報告揭示了日本最受歡迎的短影音平台帶來的經濟效益與社會影響。根據報告,TikTok 經濟圈中,與廣告及內容製作相關的間接經濟規模約達 400億日圓;而其延伸的經濟效益則更高,達 2,592億日圓。而TikTok的使用者中約有30.5%曾因為Ti
2024年日本商業市場總回顧(上)
哈囉大家好,我是 Yuki!
距離2024年的結束僅僅不到10天了,大家的2024年過得如何?是否收穫滿滿呢? 願所有悲傷、快樂、遺憾、悸動,都能在今年適得其所、畫上句號。 感謝大家陪伴 Yuki 走過這一年,雖然2024下半年的更新進度真的有點慘烈,但還是希望可以在今年的最後幾天,對自己這整年學習做個總回顧。 以下 Yuki 將挑出這一年中,個人認為值得回顧的幾個日本商業趨勢; 或許無法涵蓋到方方面面,但如果能多少提供大家一點參考,那我也就很開心了!(笑) 總回顧我們會分為上下篇,此為上篇。 ↓ 那我們就開始吧 ↓ 1.點數經濟圈大亂鬥 提到日本市場的消費和商業趨勢,「共通點數」無疑是一個不可錯過的重要話題。 在經濟緊縮與節約意識抬頭的背景下,共通點數市場展現出蓬勃發展的態勢。許多民生消費企業積極運用共通點數,致力壯大構築的經濟圈,這已成為市場發展中的關鍵環節。 這些經濟圈中,有許多來自我們熟悉的企業。有的從零售或電信領域起步,有的則以金融業為基礎,甚至還有些是從交通服務逐步擴展而來的體系。 各經濟圈的服務觸角早已悄悄延伸至日本人生活中的方方面面。各大巨頭
長文|日本物流業的「2024年問題」
2018年,為了解決日本社會面臨的少子高齡化、長時間勞動和有薪假取得等問題,政府頒布了「勞動方改革關聯法」(働き方改革関連法)。從2019年開始,這項法律逐步對大、中小型企業實施了加班時數限制、監督勞動時間以及確保休假等規定。到了2024年4月1日,這一法規將擴大適用範圍至物流和運輸業,這對已經面臨嚴峻工作環境和薪資條件的業者和勞動者而言,無疑將帶來更多挑戰。 自去年開始,媒體一直在報導物流業的「2024年問題」,距離今年4月法規生效只有不到一個月了。那麼,究竟這個物流業2024年問題將對業者帶來什麼影響?對整個日本社會和經濟又會產生怎樣的影響? 讓我們從去年開始關注的新聞中,了解日本物流2024問題的背景和現狀。 #2024年物流問題 根據勞動方改革關聯法的規定,從2024年4月1日開始,物流和運輸業將主要受到以下三項規範的限制: 1. 加班時間上限為960小時/年 2. 拘束時間和休息時間限制 * 拘束時間(整日勤務時間)最多15小時,休息時間(每次工作間隔)上限為11小時。此外,連續行駛時間的認定基準也進行了修正,每連續行駛4小時需休息1小時,並且卸貨等時
【社群專欄】PayPay株式会社成為日本首家通過「數位薪資支付」申請的第三方電子支付業者
<此篇內容整理自節目Facebook粉絲專頁> 2024年8月9日,PayPay 透過新聞稿宣布,已獲得日本厚生勞動省的批准,未來其PayPay電子錢包將可用作員工的「薪轉戶」之一。PayPay 成為四家審核業者中首個通過審核的第三方電子支付業者。 據厚生勞動省的公告,目前還在審核中的有3間,分別是KDDI的 #auPay 、樂天集團的 #楽天Pay ,以及Recruit集團下的 #AirPay。 日本政府在 2023 年 4 月開放了以行動支付應用程式和電子錢包帳戶進行薪資支付的數位支付系統。我們在 EP32 和大家詳聊過,有興趣先前情提要的朋友們,歡迎點擊下方閱讀。 EP32 | 唐吉訶德和博報堂共同設立的 pHmedia & PayPay / au Pay 未來也能當作薪轉戶?日本推行的數位薪資支付● 本集重點
— 台積電熊本廠正式投入運營,預計2024年末量產;而這項國家計畫背後對當地居民帶來了什麼樣的影響?
— 唐吉訶德母公司PPIH和博報堂共同成立 pHmedia ,一同發展唐吉訶德廣告事業
— 外國人在留卡和MyNumber卡將在2025年合併為一張
— 日本推